姚变娃是中国国家山地单车队选手。\资料图片

  中国曾被誉为「单车王国」,如今单车运动卷土重来,单车特别是变速单车成为体育消费的热点。深圳市喜德盛单车股份有限公司总经理助理林璟告诉笔者,作为国家队的供应商,他们的单车产品以超轻科技为基础,为消费者打造轻量化、高强度、高品质的产品,特别是在高端碳纤维单车产品领域,喜德盛有近20年的研发制造经验,与全世界各大品牌有着深度的合作,在超轻量、高强度的产品制造水平上,已处于国际领先地位。

  最新数据显示,2021年前十个月,中国单车、电动单车规模以上企业营收和利润实现两位数双增长,同比增长分别为22.4%和36.8%;单车整车及零部件出口额同比增长62.3%,为近几年增幅最高值,充分展示出中国两轮车产业强大的发展韧性和内生动力。

  事实上,每一个奖牌的背后,都离不开技术团队的支持,特别是单车这项科技含量极高的运动,如何优化空气动力学成为了各国或地区运动员提升成绩的必要手段。清华大学摩擦学国家重点实验室通过仿真和风洞实验,与山东瑞豹共同设计了中国自主知识产权的新式场地赛车,其风阻水平优于Look R96(2016年里约奥运会国家队用车)。清华大学摩擦学国家重点实验室更是联合多家科研机构,对选手比赛服和头盔进行了性能优化。

  全球同级产品中最轻

  在东京奥运山地单车男子越野赛和女子越野赛中,由喜德盛为中国国家山地单车队精心打造的奥运战车首次亮相,张鹏和姚变娃代表中国国家山地单车队出战。林璟介绍,奥运战车选用航空级的T1000碳纤维材料,车架仅有1150克的重量,整车仅重9.6千克,在全球同级产品中做到了最轻。战车经过了1000公里以上的实地测试、赛事历练,以及近百次的改进改良,是中国标准和国际标准的双重叠加测试。他表示,随着单车运动受到青睐,越来越多消费爱好者选择和国家队同一品质的单车,享受运动的乐趣。

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